林道舗装化反対！
と、単なる林道ライダーが言ったところで、動かせることは無いのはわかっていますが、やたらと宣伝コメントが多い。
承認ありに設定してあるのに、それでもやってくる。
お金が欲しいんだったらほかにもあるのにね。
そんなにお金欲しいと思うんだったら、ほかにもやるべきことはたくさんあるのにね。それが知りたいんだったら普通にコメント書いてくれよ。
日本人はちっちゃくてつまんない。
つまんないよ、本当に。
まじめに日本のこと考えろよ、そこのお前！！
と書いても今は不景気のおかげで林道舗装化は以前ほど進んでいないのが現状。
それどころか、未舗装の林道をメンテする費用も欠乏している状態。
お金の使い方を考えろ！！
その前に林道の使い方をまじめに考えろ！！
2010年10月10日
2010年06月08日
林業はじゃぶじゃぶ
もう少し調べてまともな記事にするつもりですが、
http://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20100602/214739/
林業も多分に漏れず、税金でジャブジャブの業界のようですね。
その流れで林道舗装化もあるのでしょうか？
林道舗装化が林業活性化、能率向上に役立っているのなら良いのですが、上記の記事を読む限りでは本質的な問題から外れいているようですね。つまり、林道舗装化で解決できるような簡単な問題ではないって言うことです。
昨今のエコブームから見たら林道舗装化はエコでしょうか？まぁ間違いなくエコじゃないですよね。
ただ、林道を舗装化しても地球環境にとって大した影響はないはずなので問題視されることはありません。だから税金が平気で投入されるんでしょうけどね。。
小さな問題かもしれませんが、本質的に間違っている今の林道舗装化、林業をなんとかして欲しいですね。自分ができるのなら精一杯やりたいけど、畑が違うのでどうしようもありません。。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20100602/214739/
林業も多分に漏れず、税金でジャブジャブの業界のようですね。
その流れで林道舗装化もあるのでしょうか？
林道舗装化が林業活性化、能率向上に役立っているのなら良いのですが、上記の記事を読む限りでは本質的な問題から外れいているようですね。つまり、林道舗装化で解決できるような簡単な問題ではないって言うことです。
昨今のエコブームから見たら林道舗装化はエコでしょうか？まぁ間違いなくエコじゃないですよね。
ただ、林道を舗装化しても地球環境にとって大した影響はないはずなので問題視されることはありません。だから税金が平気で投入されるんでしょうけどね。。
小さな問題かもしれませんが、本質的に間違っている今の林道舗装化、林業をなんとかして欲しいですね。自分ができるのなら精一杯やりたいけど、畑が違うのでどうしようもありません。。
2010年04月23日
高速道路・新しい料金制度賛成！
高速道路を頻繁に使わない人間にとっては今回の値上げは歓迎。特に歓迎すべき点は二輪車は上限が千円据え置きのまま。（無償化の話を除けば）むしろ二輪車は未来永劫千円上限で良いと思う。
理由は、
・二輪車は高速道路における渋滞の原因にはなっていないはず
・二輪車は一般道の方が圧倒的に事故が多いので、なるべく高速道路を利用した方が良い（二輪車に限った話ではないが）
・二輪車にとって車の多い一般道は走りにくい・・・一般車両の加速の悪さ、視界の悪さ等々
と個人的には思う。
さらに今回の料金制度の変更で一番大きいのはETC搭載車に限らず、全車両に有効になること。二輪車にとって邪魔な存在でしかないETCが不要になるというのは大変ありがたい。６月以降はETCを売却し、クレジットカードで通過するつもり。
マスメディア等々は公約違反だなどと本質的ではない批判をしているが、前原大臣は評価の出来る判断をしたと思う。
理由は、
・二輪車は高速道路における渋滞の原因にはなっていないはず
・二輪車は一般道の方が圧倒的に事故が多いので、なるべく高速道路を利用した方が良い（二輪車に限った話ではないが）
・二輪車にとって車の多い一般道は走りにくい・・・一般車両の加速の悪さ、視界の悪さ等々
と個人的には思う。
さらに今回の料金制度の変更で一番大きいのはETC搭載車に限らず、全車両に有効になること。二輪車にとって邪魔な存在でしかないETCが不要になるというのは大変ありがたい。６月以降はETCを売却し、クレジットカードで通過するつもり。
マスメディア等々は公約違反だなどと本質的ではない批判をしているが、前原大臣は評価の出来る判断をしたと思う。
2009年10月17日
子ども手当は借金前借り
以前にも民主党のマニフェストに疑問を投げかけたが（今は非公開）、今回の概算要求額もケチをつけやすいものとなった。
自分には子どもがいないので、子ども手当はどうでもいいと思っていたが、今回の予算には大きな問題がある。
今までの赤字国債は、今の自分のために将来の子ども達に借金を背負わせる仕組み。
だが子ども手当は、子ども自身のために借金を前借りする制度と言うことになる。
どっちも子ども達には迷惑な話だが、そもそも「子ども手当」というのは本当に「子どものための手当」なのだろうか？
「子どもを持つ親のための手当」ではないだろうか？
赤字国債は民主主義にとって麻薬。
いずれこのツケがやってくるが、自分の子どもの時代にやってくるかもしれない。どういう結末になるかわからないが、借金を前借りし続けてうまくいくことなどありえない。
※ついにカテゴリに「政治ネタ」を追加してしまった。
自分には子どもがいないので、子ども手当はどうでもいいと思っていたが、今回の予算には大きな問題がある。
今までの赤字国債は、今の自分のために将来の子ども達に借金を背負わせる仕組み。
だが子ども手当は、子ども自身のために借金を前借りする制度と言うことになる。
どっちも子ども達には迷惑な話だが、そもそも「子ども手当」というのは本当に「子どものための手当」なのだろうか？
「子どもを持つ親のための手当」ではないだろうか？
赤字国債は民主主義にとって麻薬。
いずれこのツケがやってくるが、自分の子どもの時代にやってくるかもしれない。どういう結末になるかわからないが、借金を前借りし続けてうまくいくことなどありえない。
※ついにカテゴリに「政治ネタ」を追加してしまった。
posted by Hiro at 23:05| Comment(0)
| 政治ネタ
2009年09月10日
族をなんとかして欲しい
オートバイというものが一般に普及してから暴走族というものが無くなったことがない。
同じバイク乗りから見ても、これはとっても不快だ。
乗っている本人は快感なのかもしれないが、同じバイク乗りでありながらまったく気分が悪い。
警察もなんとかしたいと思っているに違いないが、物理的に限界がある。
そこで過激な提案。
・暴走族の取り締まりは、それを防止するためなら暴走行為をしている人命を問わない
・騒音を招く違法車両は、何人であれ、その車両に対しての行為はいかなる法律の罰則を免れる
っていうのはいかがでしょう？
こんな法律ができたら、単なる整備不良のバイクがボコボコにされてしまう可能性もあるわけで、かなり危険ですが。
バイクに全く興味のない人に言わせれば「二輪車を無くせば済むでしょう」と言われてしまう。バイク好きの人間から見ると、彼らの暴走行為は本当に許せない。
公道で走っている車両で、一番野放しになっている彼らの行為。
なんとかならないものでしょうか。
こういう奴らがいるからバイクというものが社会的にも低く見られてしまう大きな一因です。
大自然の中で空き缶をポイ捨てできる神経の持ち主と余り変わらないのではないかと思うが、ACの広告あたりで、同じライダーから見ても彼らの迷惑な暴走行為は「かっこわるい」っていうイメージを作れないだろうか。
前述の過激な法律は無理として、こんな法律はどうだろうか？
彼らがいずれ大人になると、自らやった行為が武勇伝になるにしろ、悪かったことに気がつく。
暴走行為の現行犯については現状の法律の罰則のままで良い。ただし、将来、例えば１０年後、重い罰則が科せられる。執行猶予みたいなものだ。
そうなれば若いうちは平気でバンバン違法行為をやってもらっても構わない。むしろどんどんやってくれ。その代わり将来の自分はその罪を償う必要がある。
単なる罰金刑ではつまらないから、社会奉仕的な、例えばJAFのロードサービスを週二日間、無給でやるとか。
（それが嫌ならそれに見合う罰金を払ってみろ）
彼らの暴走行為がいずれ社会のためになると思えばどんどんやってくれてもいいと思ったりもする。
ある意味卑怯なやり方だが、暴走行為をしている彼らは捕まらないことをいいことに、多くの人に迷惑をかけている卑怯な行為であり、それを自らの罰で気がつくのではないか。
暴走族は本当に卑怯な奴らだ。男らしくない、かっこ悪い奴らばかりだ。
自らの口で主張できないから、バイクという乗り物で代弁させているだけに過ぎない。言いたいことがあるのなら正々堂々と主張すればいい。なんとも情けない。暴走族はかっこ悪い奴らばかりだ。
同じバイク乗りから見ても、これはとっても不快だ。
乗っている本人は快感なのかもしれないが、同じバイク乗りでありながらまったく気分が悪い。
警察もなんとかしたいと思っているに違いないが、物理的に限界がある。
そこで過激な提案。
・暴走族の取り締まりは、それを防止するためなら暴走行為をしている人命を問わない
・騒音を招く違法車両は、何人であれ、その車両に対しての行為はいかなる法律の罰則を免れる
っていうのはいかがでしょう？
こんな法律ができたら、単なる整備不良のバイクがボコボコにされてしまう可能性もあるわけで、かなり危険ですが。
バイクに全く興味のない人に言わせれば「二輪車を無くせば済むでしょう」と言われてしまう。バイク好きの人間から見ると、彼らの暴走行為は本当に許せない。
公道で走っている車両で、一番野放しになっている彼らの行為。
なんとかならないものでしょうか。
こういう奴らがいるからバイクというものが社会的にも低く見られてしまう大きな一因です。
大自然の中で空き缶をポイ捨てできる神経の持ち主と余り変わらないのではないかと思うが、ACの広告あたりで、同じライダーから見ても彼らの迷惑な暴走行為は「かっこわるい」っていうイメージを作れないだろうか。
前述の過激な法律は無理として、こんな法律はどうだろうか？
彼らがいずれ大人になると、自らやった行為が武勇伝になるにしろ、悪かったことに気がつく。
暴走行為の現行犯については現状の法律の罰則のままで良い。ただし、将来、例えば１０年後、重い罰則が科せられる。執行猶予みたいなものだ。
そうなれば若いうちは平気でバンバン違法行為をやってもらっても構わない。むしろどんどんやってくれ。その代わり将来の自分はその罪を償う必要がある。
単なる罰金刑ではつまらないから、社会奉仕的な、例えばJAFのロードサービスを週二日間、無給でやるとか。
（それが嫌ならそれに見合う罰金を払ってみろ）
彼らの暴走行為がいずれ社会のためになると思えばどんどんやってくれてもいいと思ったりもする。
ある意味卑怯なやり方だが、暴走行為をしている彼らは捕まらないことをいいことに、多くの人に迷惑をかけている卑怯な行為であり、それを自らの罰で気がつくのではないか。
暴走族は本当に卑怯な奴らだ。男らしくない、かっこ悪い奴らばかりだ。
自らの口で主張できないから、バイクという乗り物で代弁させているだけに過ぎない。言いたいことがあるのなら正々堂々と主張すればいい。なんとも情けない。暴走族はかっこ悪い奴らばかりだ。
posted by Hiro at 02:24| Comment(0)
| 日記
2009年09月05日
自民党が税金無駄遣いの意見募集中
税金の無駄遣いを許さない！
「ムダ全廃」と言っている民主党ではなく自民党が意見を募集していました。
林道舗装化がムダだと思われる方、是非とも上記サイトへご意見をお願いします。
例えばこんな感じ。
林道の舗装化ほど無駄な事業はありません。
投資対効果を無視して作られている林道があります。
例えば、長野県の蝶ヶ原林道は、交通量がもともと非常にすくない道路間（県道464号〜県道181号）を結んでいるため舗装化されてもほとんど利用者はい
ません。また、ほとんど尾根を走るため林業で使われる場合も無いはずですし、林業等のために使用するとしても舗装化の必要はないはずです。安全・保安等の
ために舗装化が必要であるとしても、全面舗装化する必要はないはずです。
このような林道舗装化が日本中にあり、私の経験では山梨県が特に多いように感じます。
林道を舗装化するくらいなら、例えば、日本の林業を活性化するために新たな林道を造るべきです。
林道舗装化の中止はすぐにでもできることです。早急な対応をお願いします。
「ムダ全廃」と言っている民主党ではなく自民党が意見を募集していました。
林道舗装化がムダだと思われる方、是非とも上記サイトへご意見をお願いします。
例えばこんな感じ。
林道の舗装化ほど無駄な事業はありません。
投資対効果を無視して作られている林道があります。
例えば、長野県の蝶ヶ原林道は、交通量がもともと非常にすくない道路間（県道464号〜県道181号）を結んでいるため舗装化されてもほとんど利用者はい
ません。また、ほとんど尾根を走るため林業で使われる場合も無いはずですし、林業等のために使用するとしても舗装化の必要はないはずです。安全・保安等の
ために舗装化が必要であるとしても、全面舗装化する必要はないはずです。
このような林道舗装化が日本中にあり、私の経験では山梨県が特に多いように感じます。
林道を舗装化するくらいなら、例えば、日本の林業を活性化するために新たな林道を造るべきです。
林道舗装化の中止はすぐにでもできることです。早急な対応をお願いします。
posted by Hiro at 21:45| Comment(0)
| 日記
2009年08月31日
高速無料化反対？
民主党圧勝と言うことで、マニフェストにある高速無料化となるのでしょうか。
私自身、これはあまり歓迎できることではないと思ってます。
その理由は大都市圏では大渋滞が懸念され、車・バイク等で高速に移動する手段を失ってしまいます。
段階的に導入するとのことですが、本当に必要なところを無料化して欲しいと思います。
例えば、大都市圏では試験的に無料化し、大渋滞を引き起こすので、無料化は当面見送る、みたいな感じで、無料化が必ずしもいいわけではない、ということを実証すればいいかと。
私自身、これはあまり歓迎できることではないと思ってます。
その理由は大都市圏では大渋滞が懸念され、車・バイク等で高速に移動する手段を失ってしまいます。
段階的に導入するとのことですが、本当に必要なところを無料化して欲しいと思います。
例えば、大都市圏では試験的に無料化し、大渋滞を引き起こすので、無料化は当面見送る、みたいな感じで、無料化が必ずしもいいわけではない、ということを実証すればいいかと。
posted by Hiro at 00:45| Comment(0)
| 日記
2009年08月16日
これが舗装化の原因か？
http://www.pref.aomori.lg.jp/kenminno-koe/h18koutsuu-b-004.html
こんなダート（後平青森線）をルーティングするカーナビもどうかと思うが、修理費３万円のために何千万、何億もかけて道路を舗装するなんていうことはないですよね？
この問題は
・未舗装路へ誘導したカーナビの不備
・未舗装路はどこも安全に走れると思いこんだ運転手の知識・経験不足
・未舗装路に対する運転手の未熟さ
っていうところではないでしょうか。
決して未舗装が問題ではありません。
お金が足りず、開発が遅れていることも原因ではありません。
こんなダート（後平青森線）をルーティングするカーナビもどうかと思うが、修理費３万円のために何千万、何億もかけて道路を舗装するなんていうことはないですよね？
この問題は
・未舗装路へ誘導したカーナビの不備
・未舗装路はどこも安全に走れると思いこんだ運転手の知識・経験不足
・未舗装路に対する運転手の未熟さ
っていうところではないでしょうか。
決して未舗装が問題ではありません。
お金が足りず、開発が遅れていることも原因ではありません。
posted by Hiro at 22:58| Comment(0)
| 日記
2009年06月01日
ETC改造完了！
二輪車ETC車載器を簡単に脱着できるようにしました。
こんな感じです。といっても何にもないですが(笑)
写真はETC車載器を取り外した状態です。
改造で行った作業は、
・RAMマウントのアームを交換（約２千円）
・電源のハーネスの引き回しを変更
だけです。（改造というレベルのものではないですね）
脱着に要する時間は、
取り外し・・・約３０秒
取り付け・・・約１分
慣れてくればもっと短くなります。
これでETCの存在を気にすることもなく、ダートを存分に走ることが出来ます。車載器が壊れたら自腹ですからね〜。（アホらしい）
とにかく私が言いたいのは、
ETC反対！Suica導入を！
ネットを見た限りではこんなことを言っているのは私だけのようですが、こんな馬鹿げたシステムを推進するのは止めて、Suicaを素直を導入しましょう。
こんな感じです。といっても何にもないですが(笑)
写真はETC車載器を取り外した状態です。
改造で行った作業は、
・RAMマウントのアームを交換（約２千円）
・電源のハーネスの引き回しを変更
だけです。（改造というレベルのものではないですね）
脱着に要する時間は、
取り外し・・・約３０秒
取り付け・・・約１分
慣れてくればもっと短くなります。
これでETCの存在を気にすることもなく、ダートを存分に走ることが出来ます。車載器が壊れたら自腹ですからね〜。（アホらしい）
とにかく私が言いたいのは、
ETC反対！Suica導入を！
ネットを見た限りではこんなことを言っているのは私だけのようですが、こんな馬鹿げたシステムを推進するのは止めて、Suicaを素直を導入しましょう。
posted by Hiro at 01:11| Comment(3)
| 日記
2009年05月31日
ETCの二輪車助成・まだ達成せず
http://journal.mycom.co.jp/articles/2009/05/29/ETC/
４輪車は早々に助成台数に達したようですが、二輪車はまだまだのようです。一番大きな理由は生産が追いつかないそうで。
Suicaにすればこんなことはないのにねぇ〜
４輪車は早々に助成台数に達したようですが、二輪車はまだまだのようです。一番大きな理由は生産が追いつかないそうで。
Suicaにすればこんなことはないのにねぇ〜
posted by Hiro at 15:57| Comment(0)
| 日記
